Hello，大家好，我是检车家靓仔欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。
今天给大家带来一台瓦罐车，瓦罐是什么车？wagon，翻译过来就是“四轮载重马车”，目前多指的是“旅行车”，根据读音就是大家口中的“瓦罐车”了。大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，成熟的魅力。虽然瓦罐车在国内并不流行，不过在欧洲市场上却相对畅销，应该说是标准的家用车。
其实可能是瓦罐的外形不太让国人喜欢吧！旅行车的热度也是近两年才有了一定的增加，和轿车、SUV相比较来说，旅行车在装载有着莫大优势的同时，还兼具舒适性、经济性，逐渐成为了消费者所追捧的车型。旅行车从之前备冷门车型一跃成了热爱生活的象征。
就问你一句香不香。今天的主角是奥迪的瓦罐A6（进口）款3.0Tallroadquattro可能一说起普通的A6大家都能说出一大堆相关的故事和见解，但是瓦罐A6可能了解的不是太多！
下面就简单的为大家介绍一下车况信息：
车辆名称：奥迪A6
车辆年款：A6（进口）款3.0Tallroadquattro
表显里程：公里
发动机排量：3.0L
出厂日期：年5月
卖家报价：36万
接着就开始今天的检测
看着这车头，六边形的中网进气格珊采用标准的网格设计，并以镀铬进行装饰。出自灯厂的灯,携带全LED大灯内部带两条醒目的光带，造型比较新颖“眼神”也更为犀利。仔细检测发现前保险杆存在二次喷漆后留下的垃圾点，不过这并不是什么大问题。接着下面检测.....
一般来说车顶这个位置受伤喷漆的机率会很小，首先来看看车顶的漆面数值是否有异常。当然你不能光靠数值来判断是否喷漆，用我的火眼金睛仔细观察半天确认是原厂漆面数值为上下，可以作为参考检测其它的漆面。
检测到机舱盖是发现前面值稍微有点偏低，但是它并没有喷漆。有可能就是抛光次数较多，所以导致数值偏低。当然这也是自己的推断，还得通过后面的检测进一步确认，因为如果有过更换也会导致数值偏低！
在左后车门的位置发现门边轻微有点掉漆，并无大碍。门边这个部位也是比较容易受伤的，但是像这种情况无伤大雅。
右后门有划痕，后期做个抛光处理就OK。这个白色漆面我个人觉得比较显新，可能也是卖家收拾的比较勤吧！整车外观检测完原装度还是非常高的，看的我自己都心动了，但是买不起啊！
打开这辆瓦罐A6的机舱盖，一台3.0v6的大心脏就静静的躺在里面。看着分布规整的发动机舱整洁又干净，这好车的待遇真的是显露无疑。
奥迪A6allroadquattro动力系统方面搭载的是3.0LTDI柴油发动机以及3.0LTFSI汽油发动机，不过国内销售的奥迪A6基本都以汽油版本为主。今天这台当然也是汽油版的，V63.0L机械增压发动机，最大输出功率kW（Ps）/-rpm，峰值扭矩Nm/-rpm。看到这组熟悉的数据，相信不少奥迪的车迷们脸上已经露出了微笑，因为这台配备缸内直喷、分层燃烧等多项技术的发动机已经斩获了年度沃德十佳发动机的殊荣，而目前在国内销售的奥迪S5等车型也采用了同款机型作为动力心脏。变速箱部分采用了老搭档S-Tronic7速双离合变速箱。
好了话不多说开始机舱的检测。首先对机盖开始检测，也一并揭开前面机盖前面数值偏低的原因！经过检测发现机盖合页螺丝没有拧动，至少说明机盖是没有动过的。有好多事故撞完之后机盖也没有事，所以还得更加深入的检测才能确定是否有过事故！
叶子板梁没有烧焊、切割，原厂效果。水箱框架固定螺丝没有拧动，前防撞钢梁完好，周围其它附件没有拆卸。
一般来说上了年头儿的德国车，这个气门室盖拆卸也是比较常见的，所以也不是什么大的问题。
奥迪V6以上正时链条的发动机，多数正时机构都在后方（发动机与变速箱结合处），所以这个部位是非常重要的。一般来说上年头的车子拆卸的可能性会比较大，都是维修漏油、发动机大修之类的。这台车目前检查还算精品并没有发现什么发动机变速箱有拆卸大修的情况。接着咱们来看一看内饰。
和国产奥迪A6L一样，没有什么重要的亮点确实没有梅赛德斯的豪华感，但是设计上的感觉还是比较舒服。
方向管柱没有发现锈蚀拆卸的情况，内饰地毯完好没有拆卸破损潮湿，内饰无发霉异味，看来没有涉水的情况。
仪表台皮面完好固定螺丝无拧动，保险盒及仪表骨架内部内部无泥沙锈蚀，其它附件无拆卸痕迹。
同样座椅底部无生锈水渍痕迹，座椅螺丝无拆卸，各个零部件生产日期相符。排除水泡嫌疑。
作为标准轴距的车身，后排乘坐空间略小，但是第二排座椅放倒后备厢简直就是标准的双人床，不管是坐人还是拉东西空间绝对是够用。经过检测发现后排内饰座椅均无异常，符合原厂情况。
车辆启动发现车辆也没有什么故障码出现，在通过仪器对车辆行驶里程进行检测，发现车辆不存在调表。
接着咱们进行路试检测，搭载空气悬挂可调多种高度和软硬模式可调，根据不同路段不同速度来做出相应的改变。当然什么东西都不是十全十美的，空气悬挂一般都装配在豪华车型上。美中不足的就是维护成本特别高。在quattro四驱系统的帮助下，奥迪A6allroad的加速比较喜人。这套四轮驱动系统的结合速度非常快非常之迅速。老实说，在起步瞬间的加速感觉非常凶猛，动力源源不断地输出，变速箱和轮胎也不会因为扭矩太大而出现明显打滑现象。
一眼望去就是这么干爽!底盘很整洁，就连托底的痕迹都没有。看来前任车主还是很爱惜车的。
轮胎为原厂轮胎，轮胎的寿命一般都是3到5年或6到8万公里，15年的车到现在轮胎没有更换后期要多加留意，刹车盘片磨损正常。5万公里方向盘座椅及刹车盘片轮胎与公里数相符。
多连杆独立悬挂，一般都是高档轿车的绝佳搭档。悬挂胶套保持的很好，并无老化漏油，可以说是正当壮年。
油底壳螺丝没有漏油拆卸，发电机固定螺丝也没有拆卸。其它并无异常，但是发现发电机下放有类似水渍防冻液之类的东西，仔细检查一圈防冻液并无泄露水泵也没有拆卸更换，最后得知是二手车整备洗刷留下的痕迹。
发动机与变数箱机脚垫无拆卸，变速箱螺丝无拆卸，元宝梁固定螺丝无拆卸。排除发动机变速箱吊装分解维修。正儿八经的原版原漆！
底盘检测完成后，这辆A6（进口）款3.0Tallroadquattro的检测就全部完成了，最后总结一下车况：这辆车外观方面只有前保险杠喷漆，只有轻微的划痕，投资几十块做个全车抛光就可以完美解决。内饰方面没有发现调表和水泡的痕迹，功能按键也都正常。路试环节表现十分完美，没有任何小毛病。最后的底盘检测也没有发现问题。总的来说这辆车车况十分完美，入手后投资个全车抛光和油水更换就可以放心开了。
检测完成之后也给客户把全车的检车结果告知了客户，客户说：这种车况我自己肯定非常满意，这个车价格方面在看车之前就能接受，就是自己对车况还是不行，你这样一看我也是吃了个定心丸可以放心购买了。我说：其实买二手车也并没有那么悬，只要看清车况就没啥大问题。客户说：第一次购买二手车的经历也是比较顺利，还是得感谢你的认真，一台车看了这么长时间，要不是和卖家在那坐着聊天，我这急性子还真的耗不住。好了那你先收拾东西先回吧！我去跟卖家聊聊价格，看能不能再优惠点。
在回去的车上我也顺带查了下这款A6的市场价！咱们来看一下A6的市场行情，同年份的A6大概在34万左右。不过二手车这个东西就是按车况了来看价钱，像今天这台车车况绝对是精品车况，估计成交就是在33万到34万的价格之间，像这种车况比较好的车卖家一般也是比较有信心的。这款进口奥迪A6在市场还是挺保值的，5年的车还能买34万左右，要是普通的A6L5年的车现在也就二十七八万左右了，这进口的确实挺保值的。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师靓仔，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：龙审核：舒韬