唐飞：山河作伴的工程测量人文/孙芹科“尺子斜了，往右一点，靠近1米，再靠近10公分……多了，再往后3公分，好好好，原地打桩。”年10月，在贵州盘兴高铁施工现场，陕西小伙唐飞一边仔细盯着全站仪上显示的观测数据，一边与对讲机那头说着，淅淅沥沥的小雨顺着他黝黑的脸颊流下。13年前，唐飞从西安铁路工程职工大学铁道工程专业毕业，来到中铁一局三公司。同事多选择现场技术员岗位，他却选择了测量，并从一名测量工成长为团队负责人。背上三脚架和仪器箱，一路走南闯北、跋山涉水，风餐露宿、日晒雨淋就成了他和队友的日常生活。唐飞（左）指导新员工学习测量知识回忆这些年的测量生涯，唐飞说：“测量工作比其他岗位的工作苦得多，很多时候自己想过放弃，但咬咬牙挺过来了。干啥事都得有股韧劲，要做一定要弄出个名堂。”唐飞讲述了几段昔日工作中难忘的经历。在孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目，唐飞带团队进行前期控制网复测。在这个陌生的国度，因准备工作还未到位，他们面临语言不通、无后勤保障、自然条件恶劣等困难……没有翻译，他借助翻译软件与设计、监理沟通；没有合适的工人，他就和队员一起挖坑、抬桩子；没有食堂，他们就吃方便面。孟加拉位于热带地区，雨水多且来势迅猛。雨小，他们就在雨中坚持放线；雨太大实在无法观测，他们就在雨中打着伞，用塑料袋保护仪器，直到雨停继续工作。“我是团队带头人，为了公司的利益，我不能打退堂鼓、不能喊累、不能喊苦。我要鼓励团队，带领大家完成任务。”唐飞感慨道。回国后，唐飞带领团队又前往新疆若羌县，为和若铁路项目进行前期控制网复测。该项目线路长、地广人稀，且地处塔克拉玛干沙漠边缘。为节省时间，每天早上，他和队员背着馕、咸菜、矿泉水出发，在沙漠戈壁一测就是12个小时，晚上八九点才回项目基地吃口热饭。有一次，他们正在测量，突遇沙尘暴。他和队员赶快收拾仪器，装进仪器箱，四个人围在一起，等着沙尘暴过去。如今，他们投身于贵州盘兴高铁项目。这里地处黔西南地区，山高林密，项目18.1公里的线路分布7座隧道、8座特大桥。7座隧道有7个进口、7个出口、2个横洞。为测出每个洞口的准确位置，唐飞带着团队跋山涉水，穿越深山密林，中午就在林子里喝一罐八宝粥、吃点面包……仅用20天，他们测完全部点位。自年上班以来，唐飞参与铁路、公路、水利、市政等项目的前期控制网复测工作，足迹遍布新疆的戈壁荒漠、广西的大山、川藏的高山草甸、陕西的黄土高坡……甚至国外。“苦，确实很苦，但这是我们测量工的老本行。人生，不就是多经历风雨才能见彩虹吗？”唐飞笑道。终审：吕通义审校：杨茗刘朱婴编辑：何召霞
