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ChinaAutoRegs|GB/T.2英文版/English/翻译/道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling—Part2:Electricaltransientconductionalongsupplylinesonly1范围本部分规定了汽车电气/电子部件沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性试验的试验设备、试验方法和要求等。本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用标称电压12V或24V的电气/电子部件。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T.1道路车辆道路车辆道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法第1部分:定义和一般规(分:定义和一般规(分:定义和一般规(分:定义和一般规(分:定义和一般规(GB/T.1-XXXX,ISO-1:,MOD)GB/T道路车辆电磁兼容术语3术语和定义GB/T.1和GB/T确立的术语和定义适用于本文件。4试验规程4.1一般规定本部分所涉及的电源线瞬态发射和抗扰性试验均在试验室中以“台架试验”进行。一些试验方法中要求使用人工网络,以便不同试验室结果之间具有可比性。沿电源线的电瞬态抗扰性台架试验,采用试验脉冲发生器的方法(见5.6),其中所描述的试验脉冲只是典型的脉冲形式,未能涵盖车辆上可能出现的各种瞬态。标准使用者可根据电气/电子部件的功能或连接状况,确定是否规定和应用附加试验脉冲。附录A规定了瞬态抗扰性的功能状态分类。4.2试验温度和供电电压试验期间,周围环境温度应为23℃±5℃。供电电压UA在脉冲发生器的输出端进行测量,应符合表1的规定。如采用其它值,在试验报告中应加以注明。5.4电源连续电源的直流内阻Ri应小于0.01Ω,且频率低于Hz的内阻抗Zi=Ri。当负载从最小变化到最大(包括浪涌电流),输出电压的偏差应不大于1V,在μs内应恢复到最大幅度的63%。叠加的纹波电压的峰-峰值应不超过0.2V。如使用标准电源(具有足够的电流容量)来模拟电池,应保证模拟电池的低内阻。当使用电池时,可使用充电电源以达到规定的供电电压UA(见表1)。5.5测量仪器数字示波器,或带电压探头的等效波形获取设备,测量仪器参数应满足如下要求:——带宽:带宽:从直流到至少从直流到至少从直流到至少从直流到至少MHz;——采样率:至少采样率:至少采样率:至少采样率:至少2GS/s(单通道采样模式)。(单通道采样模式)。(单通道采样模式)。(单通道采样模式)。(单通道采样模式)。探头特性:探头特性:——衰减:衰减:10:1(如必要,可:1);——最大输入电压:最大输入电压:最大输入电压:最大输入电压:V(如必要,可如必要,可如必要,可0V);——输入阻抗输入阻抗输入阻抗:至少1MΩ(DC)。5.6抗扰性试验脉冲发生器5.6.1一般规定试验脉冲发生器应能产生最大值为

Us

的开路试验脉冲,试验脉冲定义见5.6.2至5.6.5。在表2到表6规定的限值内Us应可调整。时间(t)和内阻(Ri)的允差为±20%。特殊规定除外。GB英文版,GB/T英文版,GBEnglish,GB/TEnglish,GBTranslated,GB英文翻译,QC/T英文版,汽车标准英文版,机动车标准翻译


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